2021年呼和浩特機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到31架，進(jìn)一步提升了呼和浩特機(jī)場(chǎng)早班出港、晚班進(jìn)港的時(shí)刻利用效率，呼和浩特至北京、天津、上海、廣州、成都、杭州、武漢、哈爾濱、西安、蘭州、西寧、庫(kù)爾勒、昆明、三亞等重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了早出晚歸。隨著呼和浩特機(jī)場(chǎng)航空通達(dá)性的持續(xù)提升，越來(lái)越多的中轉(zhuǎn)旅客選擇經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)，“經(jīng)呼飛”中轉(zhuǎn)品牌得到廣大中轉(zhuǎn)旅客的進(jìn)一步認(rèn)可。全年中轉(zhuǎn)旅客吞吐量達(dá)到113.7萬(wàn)人次，中轉(zhuǎn)旅客量占比達(dá)到12.6%。中轉(zhuǎn)旅客占比位列國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)前列。在滿足通達(dá)性需求的同時(shí)，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的機(jī)型和航班時(shí)刻結(jié)構(gòu)持續(xù)得到優(yōu)化。中大型干線機(jī)型飛機(jī)占比進(jìn)一步提高，中大型支線機(jī)型飛機(jī)占比進(jìn)一步提高，120座以上機(jī)型占比達(dá)到76%，同比提升27個(gè)百分點(diǎn)；所有航線的中大型機(jī)型占比也被帶動(dòng)進(jìn)一步提高，120座以上機(jī)型占比達(dá)到81%，同比提升14個(gè)百分點(diǎn)。尤其是今年冬航季，呼和浩特至廣州航線、呼和浩特至海口航線實(shí)現(xiàn)冬航季寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)，極大的滿足了呼和浩特至珠三角地區(qū)及海南地區(qū)的客貨運(yùn)需求。2021年呼和浩特機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到31架，進(jìn)一步提升了呼和浩特機(jī)場(chǎng)早班出港、晚班進(jìn)港的時(shí)刻利用效率，呼和浩特至北京、天津、...